合肥市举行“决胜‘十四五’ 搏出新精彩”系列主题新闻发布会（第五场）

　　11月21日上午，合肥市举行“决胜‘十四五’ 搏出新精彩”系列主题新闻发布会（第五场）。合肥市交通运输局局长汪涛，合肥市交通运输局副局长沈永明，合肥市交通运输副局长陈剑波，合肥市交通运输副局长常文军出席新闻发布会，并回答记者提问。合肥市委宣传部外宣办副主任韩丙锐主持新闻发布会。

会场

　　韩丙锐

　　女士们、先生们，媒体朋友们：

合肥市委宣传部外宣办副主任 韩丙锐

　　大家上午好！欢迎出席合肥市人民政府新闻办新闻发布会。今天，我们举行“决胜‘十四五’ 搏出新精彩”系列主题新闻发布会，很高兴邀请市交通运输局局长汪涛，请他向大家详细介绍“十四五”时期我市奋力加快建设交通强市的成果成效。出席今天新闻发布会的还有：市交通运输局副局长沈永明、副局长陈剑波、副局长常文军。

　　首先，请汪涛介绍相关情况。

　　汪涛：

　　各位媒体朋友：大家上午好！首先，感谢大家长期以来对合肥市交通运输事业的关心与支持！

合肥市交通运输局局长 汪涛

　　“十四五”以来，合肥市交通运输局深入学习贯彻习近平总书记考察安徽重要讲话精神和关于交通强国的重要论述，牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”的使命定位，在市委、市政府的坚强领导下，全行业以“开路先锋”的担当，埋头苦干、勇毅前行，推动交通运输高质量发展取得显著成效。

　　在此向各位报告：五年来，我们锚定交通强国建设目标，全力推进现代化综合交通运输体系建设，累计完成公路水运投资713.4亿元，较“十三五”时期增长16%，创历史新高。“十四五”规划确定的主要指标中，在建和已建一级公路里程、千吨级泊位占比、城乡交通运输一体化发展水平、公路航道智慧升级里程等指标已提前完成，通车和在建高速公路里程、港口集装箱吞吐量等其他指标正以决战决胜的姿态全力冲刺收官。

　　总体来看，过去五年是我市交通运输事业实现跨越式发展的五年，也是全面服务城市能级提升、赋能美好生活的五年——一条条交通干线穿山越水，让城市发展骨架更强健、血脉更畅通；一项项民生举措温暖城乡，让群众“畅行无阻”成为日常，也让交通发展温度触手可及；一组组跃动数据见证蝶变，让“人享其行、物畅其流”的美好愿景照进现实。下面，我重点从四个方面介绍有关情况。

　　第一，综合交通网络能级实现跨越式跃升。我们围绕构建“内联外通、高效便捷”的综合立体交通网，大力推进公路、水运等多网融合，推动基础设施能级持续提升。高速公路加快成环成网，合肥“大外环”高速获批实施并加速闭环，新增高速公路通车里程234公里，占全省新增里程的18.7%，通车里程达716公里，预计到今年年底全市通车及在建总规模将达1000公里，为“十三五”末的2.07倍，路网密度从2020年的4.2公里/百平方公里提升至6.2公里/百平方公里，“两环十八射多联”新格局基本形成，实现合肥市域所有乡镇15分钟上高速。干线公路全面提档升级，预计到今年年底全市新增一级公路323公里，一级公路占比提升至52%，较“十三五”末提高19.2个百分点，52.3公里G312合六路成为全省首条跨市全段无红绿灯国道，蒙城北路、宿松路南延等快速化改造项目加快推进，合肥与周边城市及市县间的快速连接不断强化，助力合肥都市圈“1小时通勤”。“四好农村路”建设提标扩面，实施农村公路提质改造1437公里，改造危桥16座，全市所有乡镇全部通达二级及以上公路，较大自然村100%通硬化路，培育建设旅游路、资源路、产业路项目100个、总里程298公里，长丰草莓、庐江茶叶等农产品实现“早发午至”直达城市餐桌，“修一条路、兴一片业、富一方百姓”的振兴画卷加快绘就。通江达海迈出新步伐，江淮运河全线通航，合肥港从“江淮腹地港”跃升为“长三角枢纽港”，新增高等级航道160公里，位居全省第一，通航里程达565公里，“干支联动”的航道网基本形成。派河国际综合物流园港区一期、巢城港二期等重点工程建成投用，打造全省首个第9类危险货物堆场，预计到今年年底新增千吨级泊位22个、滚装泊位1个，港口年综合通过能力提升至6865万吨、90万标箱、10万辆滚装汽车，累计完成货物吞吐量2.29亿吨、集装箱吞吐量219万标箱，越来越多“合肥造”实现在家门口“坐船出海”。

　　第二，综合运输服务质效实现全方位提升。我们紧扣“人享其行、物畅其流”的目标，以“通道+枢纽+网络”为支撑，推动运输服务向更高品质、更优结构、更低成本转型。出行服务实现立体升级。跨城出行“点对点”，创新推出全省首个跨市站点巴士网络，开通六安、马鞍山、蚌埠等8条线路，打破传统客运固定站点模式，实现灵活选点、就近乘车、一站直达。市区通勤“门到门”，轨道交通迈入市县一体化，运营里程达231.8公里，客运强度居长三角第三，市区公交新增线网497.5公里，中心城区公交站点500米覆盖率100%，轨道站点100米范围内公交站设置率达86%，轨道、公交、慢行三网融合不断深化。城乡出行“一体化”，全市所有乡镇、建制村100%完成公交化改造，实现“出门有站点、抬脚上公交”，主城区与四县一市城乡交通运输一体化发展水平全部达5A级。暖心服务“有温度”，“助学公交”“扁担公交”成为解决群众出行难题的“幸福线”，“社区巴士”、轨道短驳线路畅通市民出行“最后一公里”，“空轨专线”无缝链接航空和轨道，高铁、地铁实现换乘单向安检互信。运输结构持续优化深化。强化与宁波港、上海港、连云港的铁海联运合作，中欧班列国际公铁联运业务覆盖20个国家177个城市，加密集装箱航线至10条，实现“合肥港—上海外高桥”天天班、“合肥港—上海洋山港”隔天班，派河港铁水联运枢纽实现铁路货场前置港口、多种运输方式无缝衔接，“公转铁”“公转水”和多式联运堵点进一步打通。水路货运量、铁路货运量占比较“十三五”末分别提升3.72、0.33个百分点。交通物流实现降本增效。深化与上海港、太仓港海事监管互认，实现“新三样”危险货物“始发港审批、中转港确认”协同监管，开通“江淮号”“合力号”定制班轮，推动“新三样”货物“水水中转”“一箱制”运输。开辟合肥港至上海港、太仓港2条“新三样”危险货物出口水路新通道，今年1—10月，合肥水运出口“新三样”危险货物2505标箱，同比增长近八倍，为相关企业节约物流成本超20%。5艘为新能源汽车量身定制的330车位内河滚装船陆续投运，累计发运商品汽车12279辆，运输能力较传统集装箱船提升83%。客货邮融合深入推进，建成客货邮服务站63处，运营合作线路72条，肥西交邮融合入选全国农村物流高质量发展典型案例，助力“快递进村、农产品进城”双向畅通。

　　第三，综合运输治理效能实现精细化突破。我们围绕治理能力现代化，下足“绣花功夫”，推动行业管理既有力度又有温度。法治保障更加有力。修订《合肥市出租汽车管理办法》，印发《合肥市城市公共汽电车运营企业服务质量考核办法》等规范性文件，构建完备的行业法规制度体系，夯实法治基础。完成交通运输综合行政执法改革，持续推进执法规范化，全面推行轻微免罚、承诺轻罚等柔性执法方式，办理轻罚免罚案件2259件。安全防线更加牢固。建成“1+15”综合应急预案体系，扎实开展安全生产专项整治、治本攻坚三年行动等专项行动41次，依托安全生产监管APP实现对全行业安全检查和隐患排查全覆盖，5560台“两客一危”车辆智能视频监控全覆盖，10座桥梁纳入城市生命线工程，5座跨高等级航道桥梁安装防船撞设施，1座桥梁纳入长大桥结构健康监测。营商环境更加优化。195项政务服务事项实现“全省一单”标准化办理，年均办件25万件，网办率较“十三五”提升8倍。“高效办成一件事”落地见效，办事效率提升80%。实施4项道路运输高频事项“全市通办”，惠及2万余名驾驶员就近办证。办理“跨省通办”事项18万余件，减少群众跑动20万余次。持续完善12328交通运输服务监督热线办理工作机制，着力提升热线服务质效。建成出租车（网约车）司机驿站48家，日均服务出租汽车行业群体约5000人次。

　　第四，综合交通发展能力实现智慧化拓展。我们坚持科技赋能与绿色引领，培育发展交通运输新质生产力，推动交通运输技术装备持续升级。低空经济“飞”入百姓生活。聚焦工业制造、生鲜产品、医疗配送等产品，开拓“低空+医疗物资”“低空+邮政快递”“低空+即时配送”等场景。在医疗领域，常态化开展血液、药品、标本等医疗物资精准配送；在邮政领域，开通城市“空中邮路”，运行“中庙—姥山岛”及市政务中心、要素大市场等航线；在即时配送领域，开通融创茂至滨湖森林公园、岸上草原等7个配送点的航线，实现节假日“无人机送外卖”常态化。目前，稳定运行航线134条，飞行超2.8万架次，初步搭建了“城市空中物流配送网络”。智慧交通创造新体验。S30铜商智慧高速试点项目稳步推进，电子客票覆盖全市二级以上汽车客运站，公共交通实现“一码通行”，江淮运河电子航道图制作完成，集装箱业务实现全流程无纸化办理，建成驾培行业监管平台、安全生产监管平台等系统，行业治理智慧化水平显著提升。包河区城市出行服务自动驾驶先导应用等多个项目获国家级试点与支持，轨道安全光纤智能预警系统等18个项目列为省级重点科技项目，G206肥西段公路安全设施精细化提升等创新应用技术获部省级奖项。绿色转型走出新路径。新增清洁能源和新能源公交、出租车占比100%。持续推进运输服务领域大规模设备更新，淘汰国三、国四营运柴油货车5740辆，报废更新老旧营运船舶293艘。绿色出行比例提升至75%以上。码头污染物接收设施实现全覆盖，船舶污染物收集、转运、处置比例均达100%。55家M站与I/M制度监管平台实现数据共享，3.6万台尾气检测不合格车辆完成治理。累计改造船舶岸电受电设施799艘，港口岸电使用量持续提升。

　　当前，我们正全力冲刺“十四五”收官，积极谋划“十五五”新篇章，将继续锚定加快建设交通强国目标，推动交通运输高质量发展，为奋力谱写中国式现代化合肥篇章当好开路先锋。

　　以上是我要通报的主要内容。谢谢大家！

　　韩丙锐：

　　谢谢汪涛局长的介绍。下面我们进入提问环节，欢迎记者朋友就本场新闻发布会关注的内容进行提问。提问前请通报一下所在的新闻机构。现在开始提问。

　　香港大公文汇报记者：

　　国庆节前，合肥交通传来好消息，合肥与六安之间全长52.3公里的G312合六路实现全线无红绿灯通车。过去的五年，我们直观的感受是，合肥与周边城市和长三角地区越来越近，交通网络更加密集，群众出行、货物进出更加顺畅，我市综合交通网络织密织优，请介绍综合交通网络建设取得了哪些成效？谢谢！

香港大公文汇报记者提问

　　常文军：

　　感谢您的关注，这个问题我来回答。

合肥市交通运输局副局长 常文军

　　“十四五”以来，我们完善以高速公路、快速路为骨架，国省道、主次干路为支撑，农村公路和支路为基础的道路网体系，加快建成现代化江淮航运中心，全力推进轨道交通“市县一体化”，打造高质量的综合交通网络。

　　一是高速公路网布局更加完善。“十四五”期间，我市全面推进“1155”大交通建设计划，“十三五”末，全市高速公路里程为482公里，通过大外环、联络线、加密线等高速公路项目的建设，到2025年末全市通车及在建高速公路将达1000公里，其中群众关注的282公里合肥“大外环”高速建设加速推进，目前东环线、北环线已建成通车运营，西环线、南环线东段和西段正有序推进，合肥市对外出行和运输服务能力显著提升。

　　二是普通公路建设有序推进。“十四五”期间，全市加快普通公路建设项目实施，普通公路里程达2.07万公里。实施国省干线提档升级，建设普通国省干线公路项目42个365.4公里，总里程达1824.9公里。推进市区到各市县的快速干线网络，G312合六路（新桥大道-六安界）快速化改造工程主线通车，蒙城北路北延、宿松路南延正在按序时推进，统筹区域快速联通与沿线节点城市化发展。聚焦农村公路路网质量提升，实施农村公路提质改造工程项目1437公里，总里程达到1.89万公里，涌现了庐南川藏线、紫蓬山旅游风景道等一批美丽农村路，老百姓出行由“走得了”向“走得好”“走得放心”“走得美”转变。推动公路建设争先创优。G346巢庐路（盛桥至庐城段）改建工程获安徽交通优质工程奖，庐江县汤柯路、肥东县双城路获评安徽省公路水运工程“黄山杯”奖。

　　三是水运建设成效明显。围绕“打造江淮航运中心、实现通江达海”的核心目标，紧抓江淮运河通航、长三角一体化发展等战略机遇，水运建设取得突破性成效。港口建设加快推进，先后建成合肥派河国际综合物流园港区一期、巢城港二期、合肥东航码头等重点港口工程，全市货运码头总数达29座、泊位126个。通航条件持续改善，疏浚里程98公里，全市通航里程565公里，占全省9.7%；高等级航道里程达380公里，占全省16.4%。水路运力显著提升，年综合通过能力从“十三五”末的5700万吨、50万标箱提升至6865万吨、90万标箱、10万辆滚装汽车；解决43吨超重储能柜水路运输难题。

　　四是城市轨道交通迅速发展。“十四五”以来，加快推进城市轨道交通三期规划建设，新增运营里程119.3公里，进一步加强合肥中心城区与肥东、肥西、长丰县之间的联系，标志着合肥迈入“市县一体化”的新时代。目前全市共运营轨道线路6条，运营里程231.8公里，在全国开通运营轨道交通的54个城市中排名由20位上升至18位，城市轨道交通线网规模不断扩大。我主要介绍这些情况，谢谢。

　　人民网记者：

　　“十四五”以来，群众出行越来越便捷，公众出行从“走得了”实现向“走得好”转变，请介绍一下我市在提升出行服务方面都开展了哪些工作？谢谢！

人民网记者提问

　　沈永明：

　　谢谢您的问题，这个问题由我来回答。

合肥市交通运输局副局长 沈永明

　　“十四五”以来，我市充分发挥交通先行作用，在明确主要交通方式功能定位的基础上，优先发展城市公共交通，重点围绕乘客多样化出行需求，强化主要交通方式的衔接融合，持续优化服务供给，不断提升群众满意度。主要开展了以下工作：

　　一是加强基础设施建设。开通轨道交通4号线、5号线北段、1号线三期、2、3、4号线延长线以及全省首条全自动运行系统线路8号线一期，总运营里程达231.8公里。市区公交线网长度增加497.5公里，总长度达2469.7公里，新建、改建公交站点1677个，实现中心城区公交站点500米覆盖率达100%。调整新增轨道站点周边公交站，实现运营轨道站点50米、100米范围内公交站设置率达到75%和86%。

　　二是优化公轨换乘衔接。实施“轨道-公交-慢行”三网融合，启动编制《（2025-2030）合肥市公交专项规划》，目前市区运营常规公交线路388条，定制公交线路405条。突出城市公交对轨道交通“补白、喂给”作用，推进城市公交向小区、园区、医院、学校等城市末端延伸，开通73条“短、频、快”轨道短驳线路，实现“地铁一到，公交即发”。“十四五”以来，轨道交通客运总量19.33亿人次，同比增长238%。优化轨道、公交双向换乘指引标识，全市4550个公交站点实现“到站信息早知道”一码查询，553块电子站牌与第三方导航平台数据互联，构建“掌上+云端+实体”三位一体信息服务网络。

　　三是提升出行服务品质。推进合肥火车站、合肥南站高铁和地铁实现单向安检互信，人均通行速度较安检互信前提升3分钟，日均服务旅客约5.2万人次。合肥公交探索惠民举措，创新推出助企、助学、助医、助游、助农“五助”专线472条。合肥轨道集团、新桥国际机场、合客公司联合推出连接新桥国际机场和轨道交通2号线南岗站、4号线量子科学中心站的“空轨专线”，每周超5000人次免费换乘，提高机场与市区通行效率。创新开展定制客运服务，开通合肥至六安、舒城、马鞍山等8条城际站点巴士，日均服务旅客约3200人次。

　　我市在服务群众出行方面做了一些工作，基本实现出行选择更多元、换乘衔接更便捷、服务体验更美好。下一步，我市将因地制宜创新发展城市交通，加快构建城市大交通网络，实现人享其行的美好愿景。我就回答这些，谢谢。

　　中安在线记者：

　　“十四五”期间，“四好农村路”给农村地区出行带来很大的变化，直接关系人民群众的获得感和幸福感。请介绍一下我市推进“四好农村路”建设采取了什么样举措？取得哪些具体成效？谢谢！

中安在线记者提问

　　陈剑波：

　　谢谢这位记者朋友的提问。

合肥市交通运输局副局长 陈剑波

　　建好、管好、护好、运营好农村公路，是习近平总书记亲自总结提出、亲自推动实践的一项重大民生工程、民心工程、德政工程。“十四五”以来，我们持续推动“四好农村路”高质量发展，内通外联、通村畅乡、安全便捷的农村公路四通八达、遍布城乡，托稳了群众的致富梦想。我们主要开展了以下工作：

　　一是加大资金投入，奋力“建好”农村公路。“十四五”以来，全市累计完成农村公路建设养护投资81.7亿元，其中建设项目投资58.6亿元、养护项目投资14.5亿元、专项资金投资4.5亿元、日常养护投资4.1亿元，实施农村公路建设项目1437公里，全市农村公路总里程18992公里，其中沥青混凝土路面里程共6421公里，占总里程比33.9%，位居全省第一，形成了以县道为骨架、以乡道为支线、以村道为脉络，并与高速公路、国省干线、城市道路紧密衔接的全市农村公路网。

　　二是规范治理体系，着力“管好”农村公路。目前，全市所有乡镇全部通达二级及以上公路，868个建制村通双车道，14335个较大自然村（20户以上）全部通硬化路，为全市乡村振兴战略实施提供了有力支撑。合肥市获评全国首批“四好农村路”建设市域突出单位，“四好农村路”高质量发展以及农村公路建设和养护资金保障两个案例入选全国典型，经验获全国推广。目前，共有3个县获评国家级“四好农村路”示范县‌，省级示范县实现全覆盖，10条农村公路获评省级品质示范路、2条农村公路获评省级“十大最美农村路”、庐南川藏线跻身省级旅游风景道，形成“县县有示范、路路显特色”的格局。肥西县孔铭路、肥东县八桥路获评国家级公路安全设施和交通秩序管理精细化提升精品工程，2条农村公路项目斩获“黄山杯”。

　　三是建立健全管养机制，聚力“护好”农村公路。“十四五”期间，全市累计实施养护工程项目4527公里、安防工程953公里，16座农村公路危桥、2705处农村公路安全隐患实现动态“清零”。同时，按“以县为主，乡镇配套，市级奖补”的模式做好全市农村公路日常养护工作。全面建成农村公路监管平台，完成全市1.89万公里农村公路基础数据调查更新和100%自动化检测工作；完成1426座4.1万延米农村公路桥梁定期检查工作。2024年全省农村公路路面技术状况抽检评定中，我市农村公路县道全省第一。

　　四是优化运输服务,合力“运营好”农村公路。充分利用邮政县、乡、村三级物流体系，结合全市5处县级寄递物流共配中心、1061个村级邮政综合便民服务站，发挥邮政优势，解决融资难、销售难和物流难“三难”问题，持续构建普惠金融、寄递物流、农村电商、乡村文旅、农资农技“五位一体”服务乡村振兴生态圈，服务合作社、家庭农场、农业龙头企业。客货邮服务站63处居全省第一，实现建制村快递服务全覆盖。

　　下一步，我们将认真贯彻落实市委、市政府决策部署，实施好新一轮农村公路提升行动，持续推动“四好农村路”高质量发展，为推进我市乡村全面振兴提供坚强有力的服务保障。谢谢。

　　韩丙锐：

　　谢谢汪涛局长，谢谢各位发布人，谢谢记者朋友们的参与，今天的新闻发布会就到这里。大家再见！