会场
主持人：各位新闻界朋友们，大家好，欢迎出席今天下午的新闻发布会。
《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》（以下简称《规划》）经省政府常务会议审议通过，于日前正式印发实施。今天下午，我们邀请省交通运输厅副厅长徐敬启先生到会，介绍《规划》的修编背景、内容特点和保障措施等，并回答大家关心的问题。
首先，请徐厅长作情况介绍。
徐敬启：各位新闻界的朋友，大家好！非常高兴和大家见面。感谢大家长期以来对安徽交通运输工作的关心和支持。近日，《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》（以下简称《规划》）已经省政府同意，由省交通运输厅正式印发，下面就该《规划》有关情况向大家作个简要介绍。
安徽省交通运输厅副厅长 徐敬启
一、规划修编背景
2017年省政府批准印发《安徽省高速公路网规划（2016—2030年）》，规划高速公路里程7881公里。截至2020年底，通车里程4904公里，基本形成横贯东西、直通南北的高速公路网络。
2019年以来，党中央、国务院先后印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《交通强国建设纲要》等，省委提出建设“高速公路上的安徽”等“四上安徽”部署，对高速公路支撑经济社会发展提出更高要求。对标长三角，我省高速公路网密度在长三角排名靠后，还存在省际联通不充分、重要通道节假日拥堵不通畅等问题；省内部分区域经济发展对高速公路需求迫切，一些拟建设项目缺少规划支撑；人大代表、群众等对新增部分高速公路规划呼吁强烈。为抢抓战略机遇，加快补齐短板，根据省政府部署要求，我厅组织开展了《规划》修编工作。
二、修编思路
坚持战略导向、问题导向、目标导向和需求导向“四个导向”，遵循适度超前、协调发展、加强衔接和绿色发展“四个原则”，按照“提升长三角区域一体化水平，提升合肥都市圈辐射能力，提升与中部地区互联互通水平，提升县际联通水平，优化完善路网结构”的思路，开展规划修编工作。
三、规划目标
到2035年，规划总里程约10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。
四、新增重点路线
新增高速公路31条、1935公里，远景展望线4条、300公里。一是围绕提升长三角区域一体化水平，规划新增徐州-商丘等6条省际高速；二是围绕提升合肥都市圈辐射能力，规划新增了合肥-杭州、淮南-桐城2条高速；三是围绕提升与中部地区互联互通水平，规划新增淮北-永城等4条高速；四是围绕提升县际联通水平，规划新增五河-蒙城等11条县际高速公路；五是围绕优化完善路网结构，规划新增芜合高速合肥支线等8条高速公路；六是围绕远期发展需求，规划新增东至-鄱阳高速等4条远景展望线。
到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线路），路网总体布局由5条纵线、10条横线和54条联络线组成，构成“五纵十横”高速公路网。
五、规划特点
（一）密度显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里（含展望线路，下同），规划总里程10165公里，路网密度达到7.26公里/百平方公里。
（二）覆盖更加广泛。设区市城市基本有环线，县（市、区）通2条以上高速公路；县（市、区）城区实现10公里以内连通；国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽（民用机场、高铁枢纽和重要港区）、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。
（三）联通更加高效。基本实现市-相邻市、市-所辖县（市、区）短直连接；相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个（含展望线，江苏28个、山东1个、河南17个、湖北6个、江西7个、浙江8个），比现有规划新增17个。
（四）主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造，全省六车道及以上高速公路总里程达4571公里，其中八车道2653公里，高速公路拥堵状况显著改善。
（五）省会城市交通枢纽功能显著提升。合肥市对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。
（六）高速公路过江布局更加完善。新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，高速公路过江通道达15处（其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥）。
六、保障措施
一是坚持规划指导；二是强化要素保障；三是加强实施管理；四是健全投融资体制。
各位媒体朋友们，高速公路是现代化综合交通运输体系的重要组成部分，也是全省综合立体交通网主骨架的重要构成。我们将坚决贯彻落实党中央、国务院及省委、省政府和交通运输部的决策部署，严格落实《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》等要求，加强规划衔接，抓好规划组织实施，全力推进项目建设，加快形成布局合理、联通高效、覆盖广泛、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，早日将规划目标变成现实，为加快建设新阶段现代化美好安徽提供有力支撑和保障。
最后，再次感谢媒体朋友对高速公路建设和交通运输事业一如既往的关心支持。
主持人：谢谢徐厅长的介绍。下面是答问环节，请记者朋友在提问时通报所在的新闻单位。
安徽经济报记者：徐厅长您好，我是安徽经济报记者。近期印发的省“十四五”规划纲要中提出要打造“四上”交通体系，建设“高速公路上的安徽”，请问“十四五”期间我省高速公路建设是如何安排的？
安徽经济报记者提问
徐敬启：“十四五”期间，我省将围绕建设“高速公路上的安徽”，以贯通、加密、扩容为重点，着力构建畅通高效的高速公路网，其中新建高速公路2787公里，改扩建高速公路456公里。到2025年，我省高速公路通车总里程达到6800公里，六车道及以上高速公路里程达到1100公里。
通道贯通。加快推进国家高速未贯通路段、高速公路过江通道建设【实施G4221沪武高速无为至岳西段、G0321德上高速（合肥至枞阳、池州至祁门、祁门至皖赣界）、G4012溧宁高速黄山至千岛湖段；加快G3铜陵长江公铁大桥、芜湖泰山路长江公铁大桥等国家高速专用过江通道建设】。共实施国家高速待贯通路段建设约539公里，到2025年安徽省境内国家高速公路全面贯通。
路网加密。围绕长三角地区交通一体化，建设来安至六合、南京至和县、徐淮阜高速等对接长三角高速公路；围绕促进中部地区互联互通，建设合肥至周口高速公路颍上至临泉段、宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段等省际高速公路；围绕推进城际互通，建设巢黄高速公路合肥至无为段、宿州至固镇、五河至蒙城等城际高速公路；围绕加快实现“县县通”到“县城通”，建设芜湖至黄山、固镇至蚌埠、亳州至蒙城、合肥至周口高速寿县至颍上段、颍上至临泉段等“县城通”高速公路；围绕服务沿江产业带发展，建设北沿江高速无为至安庆段、安庆绕城段、天天高速安庆至潜山段以及安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥等高速公路过江通道。共计实施高速公路路网加密2248公里。
扩容改造。以东向对接长三角地区、合肥都市圈辐射周边的高速公路大通道为重点，积极推进路网功能突出、交通流量较大的高速公路扩容改造，提升高速主通道服务能力。【续建G4211宁芜高速皖苏界至芜湖东枢纽段、G5011芜合高速芜湖至林头段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建工程；实施G36宁洛高速明光至蚌埠段、G36宁洛高速来安至明光段、G5011芜湖至宣城段、G50沪渝高速宣城至广德段改扩建】共计实施高速公路扩容改造456公里，高速公路拥堵状况显著改善。
安徽卫视记者：徐厅长您好，我是安徽卫视记者。安徽正在加快推进“县县通”高速建设，请问目前进展情况以及目标何时能实现？
安徽卫视记者提问
徐敬启：按照省委、省政府工作部署，我省制定了《安徽省“县县通高速”攻坚行动方案》，全力推进“县县通”高速工程建设。到2020年底，我省高速公路通车总里程达4904公里，覆盖了93%的县，83%的规划5万以上人口乡镇和69%的全国重点镇。目前全省还有固镇、泾县、旌德、石台4县未通高速公路。为解决以上4县通高速问题，我厅正在加速推进固镇-蚌埠、芜湖-黄山、池祁高速石台段3个项目建设，计划2021年内全部建成通车。到今年底，我省将全面实现“县县通”高速。
新安晚报记者：徐厅长您好，我是新安晚报记者。本轮《规划》修编后，我省高速公路规模达10165公里，后续将如何保障规划的顺利实施？
新安晚报记者提问
徐敬启：根据《规划》，到2035年，全省将实施新建高速公路项目约5261公里，改扩建项目约2663公里。在保障项目顺利实施方面，《规划》中也做了安排。
一是落实“多规合一”。积极将《规划》成果与国民经济和社会发展、国土空间等相关规划衔接，加强与国土空间基础信息平台的对接，为高速公路建设提前预留国土空间资源。
二是强化要素保障。项目实施中注重节约用地和环境保护，并加强与自然资源、生态环境、农业农村、林业等部门的沟通衔接，积极争取对交通工程建设用地、林地使用、规划选址等方面的支持，合理安排重大交通项目建设时序。同时，协调督促所在地设区市政府按有关规定，落实耕地占补平衡指标，按工程进度及时提供施工用地。
三是健全投融资体制。进一步完善高速公路多渠道、多层次、多元化投融资体系。鼓励设区市政府采用发行政府专项债券、政府和社会资本合作（PPP）等方式建设高速公路，发挥好市级交通投资公司平台作用。用活用好收费政策，积极吸引社会资本参与我省高速公路建设。
主持人：谢谢徐厅长的介绍和答问，谢谢各位媒体朋友，今天的发布会到此结束。
